СССР в 1970–1980-е годы был крупнейшим нефтедобытчиком мира, добывая 11–12 миллионов баррелей в сутки. При этом в ряде регионов страны существовал устойчивый дефицит бензина — очереди на заправках, талоны на топливо. Парадокс требует объяснения.

Экспорт как приоритет

Значительная часть добытой нефти шла на экспорт в страны СЭВ — Польшу, Венгрию, Болгарию, Чехословакию — а также в Западную Европу за твёрдую валюту. В годы высоких нефтяных цен, особенно во время кризисов 1973–1982 годов, экспорт становился особенно выгодным для государственного бюджета.

Ограниченные мощности переработки

Советские нефтеперерабатывающие заводы в Самаре, Уфе и Омске были рассчитаны на определённый фиксированный объём. Рост автомобилизации страны в 1970-е — ВАЗ вышел на мощность 660 000 машин в год уже в 1975-м — увеличивал спрос быстрее, чем строились новые НПЗ и заправочные станции.

Система распределения по плану

В советской плановой экономике бензин распределялся прежде всего по промышленным предприятиям согласно государственному плану, а остаток шёл на розничные заправки. При напряжённом плане этого «остатка» физически не хватало на всех.

Ценовой перекос усугублял проблему: бензин в СССР стоил 10–15 копеек за литр — ниже себестоимости производства. Такая дешевизна стимулировала неэкономное расходование топлива населением.

Дефицит бензина в богатейшей нефтяной стране — это не противоречие, а классическая плановая экономика, где цена не регулирует спрос.

Слышали ли вы истории родителей про очереди на заправках в советское время? Поделитесь в комментариях.