В феврале 1960 года американская атомная подлодка «Тритон» ушла под воду и почти три месяца не показывалась на поверхности. больше полутора сотен человек, около 83 суток, один заход наверх, и то лишь затем, чтобы передать на другой корабль заболевшего моряка. Журналисты тогда гадали: где предел? Месяц? Год?

Фото: danbri, CC BY 2.0, Flickr

Ответ оказался неожиданным. Дышать подводникам почти не мешает ничто. А вот всё остальное устанет и сломается намного раньше воздуха.

Откуда берётся воздух в стальной трубе

Главный секрет современной атомной лодки: кислород она делает сама. На борту стоят установки электролиза воды. Электрический ток разделяет воду на кислород и водород. Кислород идёт в отсеки, а водород отправляют за борт.

Прикиньте масштаб. Один человек потребляет порядка 0,8 кг кислорода в сутки. Для экипажа в сотню человек это около 80 кг, а чтобы их получить, нужно разложить примерно 90 литров воды в сутки. Воду лодка опресняет из забортной, а ток даёт реактор. Пока он работает, кислородная фабрика не встаёт.

Вторая задача обратная: убрать то, что люди выдыхают. Углекислый газ вытягивают специальные поглотители, и содержание его в отсеках постоянно контролируют приборами. Для запаса на случай аварии на лодках держат химические источники кислорода, но это уже именно запас на несколько суток.

Атомной лодке не нужно подниматься за воздухом вообще. Реактор не требует кислорода, а дышать экипажу помогает та же электрика.

Что на самом деле определяет срок автономки

Если воздух не проблема, то что же возвращает лодку домой? Прежде всего еда. Запасы продуктов рассчитаны на конкретный срок, и для многих российских проектов в справочниках называют автономность порядка 90 суток. Через три месяца кладовые просто пустеют, а свежие овощи и фрукты заканчиваются гораздо раньше.

Сам реактор срок не ограничивает: его активная зона рассчитана на годы работы, а не на месяцы. Топливо в баке заканчивается намного позже, чем сухари и тушёнка в кладовой.

Второй фактор: техника. Каждый механизм, насос и клапан отработал бы и дальше, но вахтам нужны обслуживание, запасные части и профилактика. Чем дольше поход, тем выше шанс, что что-то откажет там, где до ближайшей мастерской тысячи миль.

Третий фактор самый «человеческий». Люди три месяца живут без солнца, без свежего ветра и без телефона. Врачи описывают целый набор последствий: сбитый режим сна, нехватка движения, снижение аппетита, нервное напряжение. Интенсивно заниматься спортом тоже нельзя, потому что нагрузка увеличивает расход кислорода и выброс углекислого газа.

Сколько можно, если очень надо

Самые большие подводные лодки мира, советские «Акулы» проекта 941, строили именно с запасом по срокам. В разных источниках их автономность указана от 120 до 180 суток, а экипаж составлял 160 с небольшим человек. Ради такого срока моряков решили баловать: на борту были небольшая сауна, бассейн и спортзал. Не зря «Акулу» в шутку звали плавучим «Хилтоном».

Это не прихоть. Конструкторы понимали: человеку, который четыре-шесть месяцев смотрит на железные переборки, нужна хотя бы иллюзия отдыха.

А если лодка не атомная

У дизельных лодок история совсем другая. Под водой они идут на аккумуляторах, и заряда хватает ненадолго. На полном ходу батареи садятся за считаные часы, на тихом, экономичном, хватает на сутки-двое и больше. Потом нужно подниматься или выставлять шахту для работы дизеля.

В Великую Отечественную советские подводники под водой проводили до 11 часов подряд, а после им приходилось всплывать, вентилировать лодку и заряжать батареи. Там воздух был дефицитом, а о CO2 экипаж зачастую судил по самочувствию: одышка, головная боль, слабость, частый пульс.

Современные неатомные лодки с воздухонезависимыми установками (их строят, например, в Швеции и Японии) способны держаться под водой порядка двух недель, а у новейших проектов называют и до трёх. Но до атомных гигантов им далеко.

Рекорд, который до сих пор впечатляет

Тот самый «Тритон» за весь поход прошёл около 36 000 морских миль, это почти 67 тысяч километров (на само кругосветное плавание из них пришлось около 26 700 миль). Средняя скорость составила порядка 18 узлов. Лодку проверяли не на прочность, а на выносливость людей: психологи и врачи следили, как экипаж переносит замкнутое пространство.

Вывод был такой: человек способен месяцами жить и работать в глубине океана. Эти испытания показали, что экипажи ракетных подводных крейсеров смогут выходить в многомесячные боевые дежурства.

Для российского флота такие походы давно стали обыденностью. Лодки уходят с баз Северного и Тихоокеанского флотов, пропадают из эфира и возвращаются, когда экипаж уже забыл, какая на дворе погода.

Главное, что нужно запомнить

У подводной лодки нет единого «срока жизни под водой». Для дизельной это дни, для лодки с воздухонезависимой установкой недели, для атомной месяцы. И чем дольше, тем сильнее решает не железо, а люди внутри.

А как думаете, что труднее всего вынести в трёхмесячной автономке: отсутствие неба, тесноту или полное молчание связи с домом? Если служили на флоте или знаете подводников лично, расскажите, как они справлялись.