Советская система автомобильных индексов была принята в 1966 году по ГОСТ 4533-66, позже дополнена ГОСТ 26583-85. Первая цифра индекса обозначала класс автомобиля: 1 — микролитражка, 2 — малый класс, 3 — средний, 4 — большой, 5 — высший, 6 — лёгкий грузовик, 7 — средний грузовик, 8 — тяжёлый грузовик, 9 — специальные машины.

Расшифровка известных марок

Вторая и третья цифры индекса означали заводской порядковый номер модели. Разберём знакомые названия: ВАЗ-2106 — завод ВАЗ, класс 2 (малый), модель 106. ГАЗ-24 — завод ГАЗ, класс 2, модель 24. ЗИЛ-130 — завод ЗИЛ, класс 1 по старой системе (лёгкий грузовик), модель 30.

Военные автомобили и их коды

ГАЗ-69, выпускавшийся с 1952 года, — предшественник знаменитого «уазика», классический советский армейский джип. УАЗ-469, известный как «военный вездеход», нёс гриф ограниченного применения на некоторых модификациях.

Исключения из общей системы

Не все советские автомобили укладывались в строгую логику индексов. «Победа» ГАЗ-М20 получила букву «М» в честь Молотова — завод назывался ГАЗ имени Молотова до 1957 года. «Чайка» ГАЗ-13 была именной моделью и не подчинялась общей нумерации.

Секретность в военной технике

Интересный факт: часть военных автомобилей получала индексы вроде «ГАЗ-66» или «УАЗ-469Б» без раскрытия их реального боевого назначения. Это позволяло скрывать специфику применения техники от посторонних глаз даже при формальной открытости индекса.

Советская система индексов — это упорядоченная классификация, по которой можно было «прочитать» автомобиль как книгу, если знать правила.

Знали ли вы расшифровку индекса своего автомобиля до этой статьи? Поделитесь в комментариях, какие ещё советские коды вам интересны.