Кнопка «Eco», «Eco Pro» или «Eco Mode» есть почти в каждой современной машине и обещает экономию топлива. Разберём на примере Toyota Camry 2.5 поколения V70 2018 года, что она реально делает под капотом.

Как работает нормальный и Eco-режим

В обычном режиме тяга доступна полностью уже с 1 500 об/мин, климат-контроль удерживает температуру с точностью ±0,5°C, электроусилитель руля работает с полной нагрузкой. В режиме Eco электронный блок управления двигателем ограничивает открытие дроссельной заслонки до 70% при нажатии педали газа — меньше топлива означает меньшую тягу.

Кондиционер в этом режиме работает циклически, с паузами, что даёт экономию 8–12% от общего энергопотребления, а автоматическая коробка переключается на повышенные передачи раньше — уже при 2 000 об/мин вместо 2 500.

Реальная экономия и её пределы

При городской езде реальная экономия составляет 1,5–2,5 л на 100 км, то есть 8–15% от общего расхода. Однако Eco-режим автоматически отключается при резком ускорении со светофора, когда водитель продавливает педаль полностью, а также нивелируется при постоянной нагрузке на двигатель во время движения в гору.

Обратная сторона комфорта

В Eco-режиме торможение двигателем менее эффективно, а сама машина реагирует «инертнее» на действия водителя. Для некоторых это неудобно и приводит к частому продавливанию педали до пола — тогда расход топлива возвращается к обычному уровню.

Eco экономит только при спокойном стиле езды — при агрессивной езде разницы практически нет.

Пользуетесь ли вы режимом Eco постоянно? Расскажите, ощутили ли реальную экономию топлива.