9 мая 2015 года на Красной площади показали танк, у которого в башне никого нет. Зрители смотрели на ствол, на непривычные грани башни, на ряды труб по бокам и невольно искали глазами: а где экипаж? Ответ был скрыт в корпусе.

Фото: Vitaly V. Kuzmin, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons

Это была Т-14 «Армата», объект 148. Накануне, на репетициях, одна из машин вдруг встала посреди дороги. Взять её на буксир не удалось, но примерно через пятнадцать минут танк всё же уехал своим ходом. Но главное было не в этом эпизоде, а в самой идее танка.

Где в обычном танке опасно

Чтобы понять, зачем нужна необитаемая башня, посмотрим на классическую схему. Башню занимают наводчик и командир, иногда ещё заряжающий. Рядом, в башне или в корпусе, лежат снаряды и заряды. В танках с автоматом заряжания, а такие стоят у нас на Т-72, Т-80 и Т-90, боекомплект находится в боевом отделении, совсем рядом с экипажем.

Как отмечают справочники, такой автомат повышает скорострельность и позволяет убрать четвёртого члена экипажа. Но у него есть цена: боекомплект расположен вплотную к экипажу. Если броня пробита и снаряды детонируют, шансов у людей почти нет. У танков с ручным заряжанием боеприпасы традиционно проще отделить бронёй от людей.

Отсюда и желание конструкторов: развести людей и боеприпасы. Поместить экипаж туда, где его защитит самая толстая броня, а башню отдать под пушку, механизмы и боекомплект, где никто не сидит.

Как это устроено на «Армате»

Три человека экипажа, механик-водитель, наводчик и командир, сидят в лобовой части корпуса, в отдельной бронекапсуле. Все башенные системы управляются дистанционно. В той же капсуле, по данным справочников, предусмотрели и туалет для экипажа: на длительных маршах это не мелочь.

Корпус разделён бронированными переборками. Моторно-трансмиссионное отделение, отделение боекомплекта и топливо изолированы друг от друга. Топливные баки дополнительно защитили наполнителем, который препятствует возгоранию. Идея в том, чтобы пожар или детонация в одном отсеке не перекинулись на другие.

Орудие здесь 125-миллиметровая гладкоствольная пушка 2А82-1М. Есть и вторичное вооружение: пулемёт калибра 12,7 миллиметра и 7,62-миллиметровый, оба с дистанционным управлением. На башне стоит радар с активной фазированной решёткой, который в первую очередь работает на комплекс активной защиты «Афганит».

Идея не нова: наработки по танкам с необитаемой башней в СССР велись давно. Но публике такую схему впервые показали именно на параде 2015 года.

Откуда взялась идея

Эта история началась задолго до 2015 года. В конце 1980-х Нижнему Тагилу поручили создать новый танк, и родился проект «Объект 195», который в прессе прозвали Т-95. По имеющимся данным, экипаж предполагалось поместить в герметичный отсек внутри корпуса, изолированный от остальных частей машины.

Проект тянулся два десятилетия. В апреле 2010 года его закрыли: заместитель министра обороны Владимир Поповкин заявил, что танк устарел, а ресурсы лучше направить на модернизацию Т-90. Но наработки не пропали. После отмены Уралвагонзавод начал опытно-конструкторскую работу «Армата», и результатом стал объект 148, в котором использовали часть наработок по Т-95.

Сама платформа «Армата» универсальная. На ней же построены боевая машина пехоты Т-15 и бронированная ремонтно-эвакуационная машина Т-16. Идея в том, чтобы у армии был единый набор узлов для разных задач.

У необитаемой башни есть цена

Идеальных танков не бывает. Швейцарский эксперт по обезвреживанию боеприпасов Штефан Бюлер считает, что необитаемая башня даёт больше шансов выжить, но у неё есть недостаток: экипаж хуже осведомлён об обстановке. По его словам, оптика остаётся «ахиллесовой пятой» таких машин, потому что при отказе датчиков танкисты теряют возможность отвечать огнём.

Вторая проблема, деньги. Сначала стоимость первых Т-14 оценивали в 400-500 миллионов рублей за штуку. Завод заявлял, что в 2016 году танк обходится в 250 миллионов. По данным «Газеты.ру», в 2018-м цифра составляла 320-350 миллионов. Для сравнения, модернизация старого Т-72 оценивается как более дешёвый путь, и аргументы в пользу массовых закупок «Арматы» оказались непростыми.

Планы тоже менялись. Сначала говорили о закупке 2300 танков в 2015-2020 годах. В 2016-м министерство обороны подписало контракт на опытную партию из 100 машин. В 2018 году заместитель председателя правительства Юрий Борисов объяснил: массово делать «Армату» пока нет нужды, ведь последние варианты Т-72 всё ещё хороши, а на рынке их охотно покупают. Приоритет отдали модернизации Т-72 и Т-90.

В марте 2024 года глава «Ростеха» Сергей Чемезов заявил, что Т-14 поступил на вооружение, но из-за стоимости заменять им Т-90 не планируют. Независимого подтверждения этого заявления нет, а в 2023 году ежегодник The Military Balance писал, что на конец 2022 года ни одной машины в войска не поступило.

Что в итоге

Получается противоречивая картина. С одной стороны, схема с бронекапсулой действительно меняет подход к защите экипажа. Британская разведка, по сообщениям, называла «Армату» революционным шагом в танкостроении. С другой стороны, технологии оказались настолько сложными и дорогими, что армия пока предпочитает проверенные Т-72 и Т-90.

Как думаете, что в танке важнее: максимальная защита экипажа за счёт сложной и дорогой схемы или простота, которую можно клепать тысячами? Напишите, на чью сторону встали бы.